Un sentencia del Supremo permite construir sobre los restos de los Baños de la Reina de Calp

El Tribunal da la razón a los propietarios de una parcela de unos 6.000 metros cuadrados al anular la protección de la zona que se dictaminó en 2002

PROTECCIÓN. El solar que ocupa el yacimiento de los Baños de la Reina tiene todo el peímetro vallado. /JOSÉ IGLESIAS

El alcalde quiere llegar a acuerdos con los propietarios para proteger la zona

El yacimiento arqueológico de los Baños de la Reina de Calp se enfrenta a la situación más complicada de toda su existencia desde que fue sacado a la luz.

El Ayuntamiento calpino acaba de conocer la sentencia del Tribunal Supremo que anula el Plan de Protección de los Baños de la Reina y, por tanto, la modificación puntual que se hizo en 2002 del Plan General de Ordenación Urbana de 1998 que impedía edificar sobre casi 6.000 metros cuadrados de esta zona arqueológica.

La sentencia firme, que da respuesta al recurso presentado por un propietario del suelo donde descansan los restos romanos, deja la puerta abierta a la construcción de torres de hasta 50 metros de altura (entre 10 y 14 plantas) sobre la zona arqueológica.

Esto supone que la villa romana puede quedar sepultada por altos edificios, ya que los Baños de la Reina se encuentran en el PP1, el Plan Parcial donde se ubican las edificaciones más altas de todo el suelo urbano de Calp.

El alcalde, el nacionalista Ximo Tur, recriminó ayer a los socialistas la redacción de un PGOU, el del 98 actualmente vigente, que no protege como debería los Baños de la Reina, y aunque, como recuerda Tur, después durante el gobierno popular se aprobó un instrumento para proteger la zona arqueológica, la decisión tomada ahora por el Supremo reconoce los derechos de los propietarios y da vigencia a lo establecido en el Plan General aprobado a finales de la década de los 90.

Tur recibío esta sentencia con preocupación, y aunque asegura que su objetivo es impedir que se construya en este enclave arqueológico tan importante, reconoce que ante esta decisión del Supremo se ven obligados a «lidiar con los propietarios» y «poner imaginación para poder conciliar el artículo 33 de la constitución (todos tienen derecho a la propiedad privada) y los intereses públicos por salvar el patrimonio histórico».

Los Baños de la Reina son un yacimiento de gran relevancia arqueológica, como lo demuestra, recordó el alcalde, que después del «Discóbolo» de Mirón, cedido temporalmente por el Museo Británico de Londres al MARQ, en el Museo Arqueológico de Alicante se expondrá una muestra sobre los restos romanos de los Baños de la Reina y el poblado medieval de Ifach. Tur avanzó su intención de reunir a todo el equipo técnico del Ayuntamiento para buscar posibles alternativas que sirvan para conciliar los derechos de los propietarios con la protección del patrimonio histórico.

Para el alcalde esta sentencia es consecuencia de la falta de previsión de la que responsabiliza al PSPV, ya que fue durante el mandato de la alcaldesa socialista Violeta Ribera, recordó Tur, cuando se redactó y aprobó el PGOU que consideraba edificables estos solares ahora en conflicto. Uno de casi 6.000 metros cuadrados, propiedad de Pedro Crespo, afectado que presentó el recurso al Supremo y otro solar de Teresa Ivars, con la que el Ayuntamiento consiguió conveniar una permuta cediéndole una parcela municipal, detrás del Hotel S.H Ifach, a cambio del suelo afectado por los restos arqueológicos. Un convenio que ahora, dijo Tur, queda anulado tras esta sentencia por lo que el suelo que era público pasaría a ser propiedad privada.

Tur calcula que la indemnización de los propietarios implicaría desembolsar unos 30 millones de euros, teniendo en cuenta la edificabilidad que tiene ese suelo.

Font: Las Provincias
-----------------

Des d'aquest lloc "denunciar" l'explicació de la noticia que es dona al Levante, i al Información on no es diu res de les paraules del alcalde de Calp, Ximo Tur, sobre la responsabilitat que té en eixe assumpte el govern de Violeta (PSOE).

Aquest acte ens serveix per condemnar una vegada més l'especulació urbanística o millor dit descontrol urbanístic que han dut durant tans anys el PSOE i el PP, o el megapartit PPSOE.

Una vegada més es demostra que qui paga mana. Es constant la pèrduda de credebilitat del Levante i Información que més que informar el que pretenen es tapar tot allò que puga afectar al PSOE.

El Alcalde niega la subida del IBI y reafirma la contención del gasto corriente

El Alcalde de Calp, Ximo Tur, ha realizado hoy declaraciones para rebatir las recientes acusaciones del Grupo Municipal Socialista sobre las pretensiones de subir el IBI y el aumento del gasto por parte del actual equipo de gobierno.

Tur ha sido categórico al afirmar que, según los datos de la Intervención Municipal, los gastos corrientes del Ayuntamiento en el primer trimestre de 2009 se han reducido un 27 % con respecto a la misma fecha de 2008, así se ha pasado de un gasto corriente de 943.016’16 euros a un gasto de 685.792’75 en el presente año.

Según el primer edil en el apartado de transferencias corrientes se ha producido una disminución de más del 60%, pasando de 335.313 euros en el primer trimestre de 2008 a 130.121’30 en el mismo periodo del presente año. Según Tur “las acusaciones de despilfarro y descontrol son pura demagogia, lo que está claro es que con el actual equipo de gobierno se gasta menos y se paga más, los proveedores cobran antes”.

Con todo Ximo Tur señala que la pretensión del equipo de gobierno, con el consenso de todos sus miembros, es reducir el gasto en un 30 % en los siguientes trimestres de 2009, y de hecho ya se está trabajando con el presupuesto prorrogado de 2007 y aplicando una reducción en todas las partidas del 30%, además ha vuelto a defender el modelo de caja única.

Por lo que respecta a la posibilidad de subir el IBI, Ximo Tur ha asegurado que “no se va subir el IBI, la subida de este año será la propia del IPC, sí que es cierto que se han barajado varias medidas para lograr la estabilidad presupuestaria pero no hemos contemplado la subida del tipo del IBI, no se puede elevar a categoría de verdad lo que son suposiciones , este tipo de decisiones se llevan a los plenos mientras tanto pertenecen a la maledicencia y los rumores y no al control político”.

Sobre las discrepancias surgidas dentro del equipo de gobierno acerca de la subida del IBI, Tur ha señalado que “hay diversidad de opiniones, si alguien quiere elevar eso a categoría de discrepancia es su problema, lo que sí hay es un estudio serio y riguroso sobre la contención del gasto que es aceptado por todos y que implica rebajar todas las partidas un 30%”.

Conferència al poble de Calp

Des de l'Institut d'Estudis Calpins us convidem a la presentació dels 3 volums "País Valencià segle XXI", una iniciativa de Valencians pel Canvi i de Publicacions de la Universitat de València, i al debat que hi haurà tot seguit amb la intervenció de:

Pau Viciano. Professor d'Història Medieval de la Universitat de València i editor dels volums "País Valencià, segle XXI".

Carles Mulet. Professor, escriptor i destacat activista polític i cultural.

Pere Tur i Sala. Director de banca, exdirector del periòdic "El Poble de la Marina", articulista i destacat activista polític i cultural

Ximo Tur. Actual alcalde de Calp. D'ofici advocat. Militant del Bloc Nacionalista Valencià. Exmembre de les executives nacional i comarcal.


Moderador: Francesc Monjo i Dalmau. Historiador (Institut d'Estudis Calpins).



Serà dijous 2 a les 21:00h. al Saló Blau de la Casa de Cultura.
http://www.uv.es/seglexxi/presentacions.htm

Des de el Bloc Jove, confirmem la nostra assitència i animem a la gent a anar. Serà un debat profitòs on ens trobarem molts valencianistes.

Corredor Mediterrani?

Per increïble que puga semblar, més enllà de les recepcions oficials, els sopars de gala i el glamour, la cimera francoespanyola de la setmana passada també serví per anunciar alguns acords a què havien arribat els governs francès i espanyol. Un d’aquests compromisos fou el d’«accelerar» el desenvolupament del Corredor Mediterrani per tal que el 2012 puguem anar de Barcelona a Lió en tren. Aquest projecte crearà un eix de comunicacions ferroviàries des d’Andalusia a França, però no per la costa mediterrània, sinó per l’interior de la península, és a dir, per l’eix Sevilla-Madrid-Saragossa-Barcelona-Lió. Si analitzem el traçat podem fer-nos la següent pregunta: on queda aleshores allò de «Corredor Mediterrani»?

El problema és el de sempre: La voluntat de Madrid d’erigir-se en nucli central i vertebrador (?) de les comunicacions ferroviàries espanyoles fa que el disseny d’aquestes no puga ser més que radial, és a dir, des del centre i per al centre. Així doncs, el fet que totes les línies d’alta velocitat hagen de passar per la Puerta del Sol ens deixa als de la «perifèria» amb una mà al davant i l’altra al darrere. Aquesta voluntat de centralització l’únic que aconsegueix és posar traves al desenvolupament econòmic del País Valencià i, per tant, negar el propòsit fonamental del Corredor Mediterrani: vertebrar els territoris de la conca mediterrània i connectar-los de manera econòmicament eficaç amb la resta d’Europa.

El port de València, el primer port de l’Estat espanyol i del Mediterrani occidental i un dels 10 primers ports europeus, queda parcialment aïllat de bona part de la seua àrea d’influència potencial per culpa d’aquesta voluntat centralitzadora. Els contenidors que arriben diàriament al port de València (i a la resta de ports valencians) han de passar necessàriament per les nostres carreteres, encarint-ne i dificultant-ne el transport (o dit d’altra manera, espantant la inversió), i col·lapsant les nostres comunicacions.

Perquè la negació per part dels successius governs centrals i de la Generalitat (d’un i altre color, és clar!) d’un dels eixos tradicionals de comunicació de la península Ibèrica (o no ha estat sempre fluid l’intercanvi nord-sud i viceversa en les nostres terres? Què li ho diguen a Jaume I, per exemple!) no només malmet la nostra economia, sinó que també afecta negativament la nostra vida quotidiana. Degut a la inacció d’uns i altres, els valencians i les valencianes hem de veure com la xicoteta franja que separa les muntanyes de l’interior del país i la costa s’omple sense sentit de carreteres i més carreteres, d’asfalt i més asfalt (això a la nostra comarca és més que evident). La falta de voluntat política dels governs central i autonòmic per culminar la vertebració ferroviària del País Valencià ens impedeix anar en tren de Dénia a València i ens força a emprar i pagar l’AP-7 i tot un rosari de calçades secundàries . Tot açò malmet de manera evident la nostra qualitat de vida, i encara més en un moment de crisi econòmica i ambiental, quan la inversió estatal i autonòmica hauria de dirigir-se a mitjans de transport econòmics (i, per tant, públics) i sostenibles, com el ferrocarril.

Per tot això, des del BLOC JOVE DE LA MARINA ALTA pensem que el projecte de Corredor Mediterrani anunciat pel govern central no respon a les necessitats dels valencians i les valencianes d’un nexe ferroviari d’unió amb la resta del continent europeu i d’un sistema de transport públic, de qualitat i ecològic, que vertebre el País Valencià en la seua totalitat. No ens mereixem menys.

Animeu-vos a visitar la nova web del Bloc, més dinàmica: www.bloc.ws

Entrevista a Enric Morera, secretari general del Bloc Nacionalista Valencià:

El Ayuntamiento abre el plazo de solicitudes de las ayudas al transporte universitario, de formación profesional y asimilados

La Concejalía de Educación abrirá el próximo 29 de junio el plazo para la presentación de solicitudes de las ayudas económicas que contribuyan a paliar el coste de los desplazamientos a los estudiantes que cursen estudios de Formación Profesional, universitarios u otros estudios asimilados en centros situados fuera del término municipal.

Podrán optar a estas ayudas aquellos estudiantes que estén empadronados en Calp, que estén matriculados en un centro educativo cuya formación no se imparta en calp, que se desplacen diaria o habitualmente utilizando transporte colectivo, público o privado y que estén al corriente de obligaciones tributarias municipales.

Para los solicitantes que se desplacen haciendo uso de los transportes públicos colectivos, el importe de la ayuda, tenderá a cubrir parte de los gastos, para los que usen el transporte privado el importe de la ayuda será una cuantía máxima fijada por este Ayuntamiento.

De este modo, para aquellos estudiantes que se desplacen a menos de 55 kilómetros en transporte público o privado el importe máximo de la ayuda será de 150 euros, de 56 a 200 kilómetros las cuantías máximas de alas ayudas oscilarán entre 250 y 500 euros, y en el caso del transporte privado la ayuda será de 180 euros. Los estudiantes que se desplacen más de 200 kilómetros accederán a una ayuda máxima de 150 euros.

La dotación presupuestaria de las ayudas al transporte para el curso 2008-2009 es de 49.000 euros, lo cual supone un rebaja del 30% respecto al pasado año debido a la política de reducción del gasto municipal.

El plazo de presentación de solicitud será del 29 de junio al 31 de julio, mediante modelo que se podrá recoger en el Registro General del Ayuntamiento, en la Oficina de Educación y en el Punt Jove. Las solicitudes se presentarán en el Registro General del Ayuntamiento.

Aquestes europees ens juguem molt !

NOMDEDÉU: ÉS IMPORTANT QUE ELS JOVES VALENCIANS VEGEN EUROPA COM UN ÀMBIT D’OPORTUNITATS

Diu que “amb la bona experiència dels Erasmus universitaris, cal promoure l’intercanvi i el coneixement mutu en altres àmbits de la vida entre els menors de 30 anys”.

El cap de llista del BLOC en la Coalició per Europa, Enric Nomdedéu, s’ha referit a les possibilitats que ofereix Europa als joves i ha dit que “tenim bones experiències en relació al tema de l’intercanvi i l’intercomunicació dels joves dels diferents països, sobretot en l’àmbit universitari, amb el programa Erasmus, que ha permés que milers de joves valencians coneguen altres realitats europees, mentre que els que han vingut ací han pogut saber de la nostra realitat lingüística, cultural i econòmica, i són ara una mena d’”ambaixadors” en els seus països de la nostra realitat com a poble. Però aquest sistema cal ampliar-lo molt més, per a que arribe a altres àmbits de la vida juvenil, com per exemple el desenvolupament del programa “Treballa al món”, per a promoure l’intercanvi entre joves valencians que vulguen treballar en empreses d’altres països, i joves estrangers que vinguen a treballar a casa nostra”.

El candidat del BLOC ha declarat que “la nostra Coalició defensa polítiques juvenils concretes, com ara beques d’habitatge per a fer front a les necessitats derivades de la impossibilitat de realitzar els estudis de formació professional o universitària a la pròpia ciutat de residència o en ciutats a menys de 50 quilòmetres; un contracte que permeta als estudiants universitaris i de formació professional compatibilitzar l’estudi amb la feina, preferiblement en empreses del sector en el qual es formen; l’aplicació de cotitzacions socials reduïdes per als joves menors de 30 anys i de bonificacions per a la transformació de contractes temporals en contractes indefinits; l’aprenentatge de llengües estrangeres per a formar alumnes més competitius i oberts al món, amb perspectives més amples pel que fa a possibilitats laborals i també pel que fa a enriquiment personal; o l’impuls d’un “carnet jove” a nivell de la Unió. Cal tindre present que la gent de menys de 25 anys en el conjunt de la Unió Europea és aproximadament el 30% de la població, i que tots aquest milions de joves són i seran els encarregats de liderar aquest projecte europeu en les properes dècades”.